Est   Рус   ||
Сделано в Эстонии ГлавнаяНовостиО проектеПомощьКонтактМобильная версияВ избранное
Подать объявление
Рубрики
Мировые новости
Политика
Спорт
Экономика
Новости культуры
Серьёзно о главном
Смешные новости
Реальная жизнь

Поиск
по слову

по дате
с
 
по

 

Департамент: выключение ночных фонарей на безопасность движения в Таллинне не влияет

Два дня назад мы приводили слова вице-мэра Таллинна Калле Кландорфа, что после открытия электрорынка по ночам в Таллинне будет еще темнее, чем сейчас, поскольку городу негде взять денег на покрытие предполагаемого роста цен. По сравнению с 2008 годом город сократил сумму, выделяемую на освещение улиц, почти на миллион евро.


В этой связи портал DzD.ee выяснил, как выключение ночного освещения влияет на безопасность движения в Таллинне. Комментарий дала главный специалист отдела безопасности движения Департамента шоссейных дорог Сирье Лиллеорг:

"В действительности экономичный режим уличного освещения в Таллинне применяется уже с 2009 года. Чтобы понять, как он влияет на безопасность дорожного движения в столице, мы должны сравнить сегодняшнюю ситуацию с 2008 годом, когда уличное освещение по ночам не выключалось.

В 2008 году полиция Таллинна зарегистрировала 483 ДТП, в которых пострадали люди, из них погибли 17 и пострадали 534 человека.

В течение последних 12 месяцев, в период с апреля 2011 по март 2012 года, полиция зафиксировала 464 ДТП с пострадавшими людьми, погибших 14, пострадавших 538.

Таким образом мы можем утверждать, что после нескольких лет с относительно малым числом ДТП безопасность движения в столице вновь находится на уровне 2008 года.

Если говорить о безопасности движения только в темное время суток, следует отметить, что в 2011 году аварийность по сравнению с 2008 годом не увеличилась. И в тот, и в другой год в темное время суток регистрировали около трети всех ДТП с пострадавшими людьми.

Однако значительно изменился характер ДТП – если в 2008 году ДТП с участием пешеходов и велосипедистов в темное время суток составляли около 50% аварий с пострадавшими людьми, то в 2011 году – уже 61%.

Следует признать, что безопасность движения пешеходов и велосипедистов в ночном Таллинне после перехода на режим экономии электроэнергии не улучшилась. Зато типичных аварий с участием одного автомобиля (преимущественно из-за выездов с дороги) было значительно меньше.

Причинами ДТП с участием пешеходов и велосипедистов является не только плохая видимость, но и поведение самих водителей, пешеходов и велосипедистов. Сравнивая места ДТП с участием пешеходов, выясняется, что по-прежнему каждая вторая авария с участием пешеходов случается на пешеходном переходе.

Доля аварий на перекрестках в темное время суток увеличилась с 11% в 2008 году до 21% в 2011 году. Доля аварий на остановках общественного транспорта в темное время суток увеличилась с 3% до 5%.

Значительно меньше стало аварий с участием пешеходов на прямых участках дорог вне пешеходных переходов, перекрестков и автобусных остановок. Если в 2008 году на таких участках регистрировали 36% аварий с пешеходами в темное время суток, то в 2011 году – 25%.

Если суммировать вышесказанное, то риск пешеходов попасть в аварию повысился в тех местах, где уличное освещение и так не ограничено, и не может быть ограничено – ни сейчас, ни в будущем.

Быстрый рост популярности велосипедов в течение последних четырех лет не позволяет составить адекватную статистику, поскольку раньше число аварий с велосипедистами было ничтожным. Можно только сказать, что большинство аварий с участием велосипедистов происходило на перекрестках и пешеходных переходах.

Культура дорожного движения в Таллинне находится еще не на таком высоком уровне, чтобы позволять отключение освещения в вечерние часы пик в осенне-зимний период, однако частичное отключение фонарей с полуночи до раннего утра за пределами перекрестков, пешеходных переходов и остановок общественного транспорта не должно вызвать большого риска безопасности движения граждан".

Дельфи
Поделиться:FacebookVkontakteMail.ruGoogleTwitterLivejournalGoogle Buzz
Комментарии (0)
 
Мой выбор
Недвижимость
Транспорт
Товары
Услуги
Афиша
Заведения

Поругать или похвалить

 

 
 
О проектеУсловия пользованияРегистрация СотрудничествоПомощьКонтакт